阪急電鉄幹部がなにわ筋連絡線構想に前向きな発言をしていますが、その場合はJR大阪地下駅乗り入れは必要でしょうか？また、東海道本線支線の地下化は完了して営業電車が走行しており、阪急との分岐点となる信号場設置も予定されていますか？ Tagged JR大阪地下駅乗り入れ, なにわ筋連絡線, 信号場設置, 東海道本線支線地下化, 阪急電鉄
阪急電鉄は、なにわ筋連絡線急行を毎時6本運行しますが、そのうちの半分は南海線経由、もう半分は阪和線経由です。この場合、十三駅などの阪急各駅では、関西空港行きの南海線経由と阪和線経由の乗車券がそれぞれ発売されますか？ Tagged なにわ筋連絡線急行, 乗車券, 十三駅, 南海線, 毎時6本, 発売, 関西空港行き, 阪和線, 阪急電鉄
