戦闘機の被弾に関する損傷診断については、いくつかのアプローチが存在します。
一つ目のアプローチは、戦闘機に搭載されたセンサーや監視システムを通じて、自動診断が行われる方法です。これらのシステムは、耐弾性のあるセンサーによって被弾を検出し、損傷箇所を特定することができます。具体的な被弾箇所や損傷の大きさなどの情報がパイロットや整備クルーに提供されます。この方法は迅速な損傷診断や修理の予測に役立ちますが、完全な診断を行うためにはパイロットの判断が必要となる場合もあります。
二つ目のアプローチは、パイロットの経験や視覚で被弾箇所を把握する方法です。パイロットは、戦闘中に被弾を感じたり、飛行中に異常を観察したりします。彼らは、視覚や音、機体の挙動などの情報をもとに、被弾箇所や損傷の程度を推測することができます。ただし、この方法では直接的な情報が得られないため、パイロットの経験や訓練が重要な役割を果たします。
パイロットはしばしば被弾箇所の診断を行い、問題を早期に検出するために着陸を選択する場合があります。また、敵の攻撃パターンや状況に応じて、戦闘機の損傷箇所を適切に評価するためのトレーニングも受けています。
全体として、自動診断システムとパイロットの判断の両方が被弾箇所の検出、評価、修理のプロセスにおいて重要な役割を果たしていますが、完全な損傷診断にはまだ人間の介入が必要な場合もあります。